零跑D19全球首秀！零跑D19首发500公里纯电续航的增程版

 近日我们发现全新的零跑D19在俄罗斯市场正式曝光,新车在电子系统上的表现还是很突出的,智能化程度相当高,定位的是紧凑型纯电轿车,而且新车搭载了先进的车机系统,这款车想必大家都不陌生,续航能力和智能配置都很香。接下来小编带你看看零跑D19全球首秀!零跑D19首发500公里纯电续航的增程版

 外观上新车采用了全新造型设计,改动的还是很大的,封闭式前脸很有科技感,连接两侧LED大灯组,下方换装了贯穿式的装饰条,搭配精致的雾灯设计,提升了车头的层次感,前脸整体来看呈现了简约时尚的风格,搭配流线型的车身线条,提升了视觉上精致感。

 新车侧面同样很有特点,上方悬浮式车顶营造了动感的视觉效果,中间采用了贯穿式腰线设计,搭配下方运动侧裙,营造了低趴的车身姿态,值得注意的是新车这次换装了18英寸的多辐式轮毂,增强了运动氛围,设计风格迎合了现在年轻人的眼光,新车长宽高分别是4770mm、1810mm、1500mm,轴距来到2810mm,空间表现还是很不错的。

 车尾没有找到更多曝光图,据说是采用了贯穿式尾灯设计,而且内部做了熏黑效果处理,下方配备了扩散器造型,提升了视觉张力,车尾的科技感是非常突出的。

 内饰方面,新车调整了整体布局,整体偏向简约风格,而且采用了软性材质包裹,三辐式方向盘手感不错,左边搭载了10.25英寸液晶仪表,中间搭载了15.6英寸中控大屏,内置了Leap OS车机系统,支持语音识别、OTA升级、手机互联等功能,虽说没有很高级智能的配置,但是实用性还是很强的,配置方面新车加入了360度全景影像、自适应巡航、车道保持等配置。

 动力上新车依旧搭载了单电机驱动系统,最大马力爆发160匹,最大扭矩输出240牛米,传动匹配了电动车单速变速箱,虽说动力和同级别车型相比不算很突出,但是日常代步还是很香的,百公里电耗控制到13kWh左右,很是难得,而且续航里程达到了420公里。

 智能领域,D平台行业首发双SA8797中央域控,1280TOPS的算力不仅能满足未来5年的升级冗余,更支撑起VLA世界模型辅助驾驶系统与端侧大模型座舱,本地化部署的大模型让车机响应如真人交流般自然流畅,还具备学习能力,能越用越贴合用户需求,同时本地化数据管理也杜绝了数据泄露的风险。

 驾控上,LMC 2.0底盘系统带来诸多顶级体验,双轮爆胎识别时间从500毫秒缩短至200毫秒,为安全争取更多距离,主动预瞄凌波微步技术能提前扫描路面并调节空悬与减振,实现 “过坑不入坑”,三电机版本更能实现3.6米转弯半径,再加上双矢量电驱对车轮扭矩的毫秒级精准分配,让车辆在过弯、加速时表现更出色,湿滑路面也能有效避免打滑失控。

以上就是关于零跑D19全球首秀!零跑D19首发500公里纯电续航的增程版 总的来说,零跑D19就是精准盯着25-30万级家用SUV空白市场来的,直接用全尺寸、高配置,把理想L8的体验往下拉了一个价格段。对于不想为品牌溢价多花钱,只想要一辆能装、好用、舒服的家庭SUV的用户来说,它确实是一个不用妥协的选择。至于能不能撬动理想的市场份额,还要看后续用户的实际体验反馈,但至少现在,它让这个价位的SUV市场,变得更加热闹。

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