大众ID. Polo来炸场2.5万欧450km续航！大众ID.2all量产版更名ID.Polo

大众ID. Polo来炸场2.5万欧450km续航!大众ID.2all量产版更名ID.Polo 大众憋了好久的 2.5 万欧元电动小车终于露脸了,原来的传说 ID.2.结果直接“认祖归宗”叫 ID. Polo——这一波操作绝了,毕竟 Polo 这个系列今年刚刚过去 50 岁生日,用经典名字既蹭感情又省广告费,大众的算盘隔着大西洋就能听到!虽然明年才正式发布,但是现在我们扔出量产图和数据,怕大家被其他车勾走。

 大众 CEO 托马斯・施ä弗也特别解释说:“我们的品牌名称被老百姓认可,代表着可靠、美观、实惠。我们必须把这些老名字带到电气时代!”不言而喻,ID. Polo 只是开始,也许以后还能看到 ID. Golf、ID. Passat,这是要把经典车型逐一“电改”啊!

 再看设计,ID. Polo 用了新的“Pure Positive“风格,归根结底就是回归简单好看的路线。但这种外观怎么看起来像高尔夫,C 柱设计和高尔夫简直就是“双胞胎” LED 灯带,夜间一亮识别度打满——不知道的还以为高尔夫电动缩小版,Polo 老粉丝看了恐怕要问:“我的小粉丝看了恐怕要问:“我的小粉丝 Polo 怎么变样?”

大众ID. Polo来炸场2.5万欧450km续航!大众ID.2all量产版更名ID.Polo 这车基于 MEB 平台建设,光听名字就知道不简单——可以安装 38kWh 磷酸铁锂电池和 56kWh 三元锂电池,还有三个功率版本可供选择,最高能跑 450 公里(WLTP 工作条件),城市通勤每周充电一次。最好的是快充,130kWW 功率加持,23 分钟就能从 10% 充到 80%,喝一杯咖啡加一顿饭,电量就会“加血”大部分,再也不用在充电桩前“望眼欲穿”了。

 内饰充满现代感,12.9 添加英寸信息娱乐屏 10.9 英寸的数字仪表盘,两个屏幕就像小电视一样,看导航,听歌都很清楚。它还安装了一个安装的数字仪表盘。 Travel Assist 和 Park Assist Plus,自动变道,记忆停车都可以,新手司机不再害怕停车和高速变道,简直就是“驾驶插件”!

 尺寸方面,ID. Polo 长 4053 mm、宽 1816 mm、高 1530 mm,轴距 2600 mm,妥妥的 B 等级车体段、菲亚特车体段、 Grande Panda、雷诺 5 抢占市场。菲亚特的车靠像素大灯和竹纤维内饰可爱,雷诺 5 走运动风,ID. Polo 这是准备依靠“大空间”强科技弯道超越——毕竟轴距 longer,屏幕 bigger,功能 more,也许真的能在小型电动车中杀出重围!

大众ID. Polo来炸场2.5万欧450km续航!大众ID.2all量产版更名ID.Polo 价格诱人,起价低于起价 2.5 万欧(约 19.5 万人民币),上市后会和这种燃料一起使用 Polo “同堂销售”一段时间。这是怕老粉不接受电瓶车,先留个“燃油备胎”?不过话说回来,19.5 万买一台大电池,强辅助电动 Polo,与同级竞争产品相比,确实有点竞争力,这取决于客户上市后是否购买!

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