别克至境L7内饰官图发布！别克至境L7携高通8775芯片与AR-HUD强势登场！

 别克至境L7内饰官图发布!别克至境L7携高通8775芯片与AR-HUD强势登场!日前,别克发布了全新SUV——至境L7的内饰官图,并公布了新车搭载的智能座舱系统。不同于以往“堆料式”的配置升级,至境L7更像是一场系统级的革新,从设计语言到底层硬件,再到交互逻辑,全面指向一个关键词——“沉浸”。

 作为别克“至境”家族的首款轿车,别克至境L7采用全新的内饰设计风格,智能座舱将由高通最新一代SA8775P芯片提供支持,CLTC工况纯电续航里程302公里。据悉,别克至境L7或瞄准30万级新能源轿车市场,将于今年年内上市销售。

 结合官图来看,别克至境L7并未采用目前别克品牌主流的30英寸一体式曲面屏,搭载独立布局的10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸中控屏,并提供50英寸全景AR-HUD。在此基础上,别克至境L7搭载怀挡式换挡机构,方向盘造型也与别克品牌在售车型有所不同。

 别克至境L7的UI界面清爽简洁,据悉支持屏外环境渲染、地图显示和媒体播放三种内容的分屏显示,并且提供小憩模式、哨兵模式等,全场景语音交互、Apple CarPlay及华为Hicar手机互联等功能也不会缺席。值得一提的是,高通最新的SA8775P芯片属于舱驾一体化芯片,而在别克至境L7上仅服务智能座舱,具备72 TOPS的NPU神经算力,可满足零下40摄氏度到零上125摄氏度的极限工况。

 别克至境L7的车身尺寸达到中大型轿车级别,长宽高分别为5032/1952/1500毫米,轴距3000毫米。而根据此前曝光的信息,别克至境L7将推出暗紫色、金沙色等多种车身颜色供用户选择。外观方面,别克至境L7前脸部分采用新能源车常见的大面积封闭式设计,前包围区域集成主动式进气格栅。此外,别克至境L7配备四门无框式车门,充电口位于车辆左侧后翼子板区域。

 别克至境L7内饰官图发布!别克至境L7携高通8775芯片与AR-HUD强势登场!别克至境L7的前灯组与后尾灯均融合别克品牌标志性的展翼造型光源,其中前灯组下半部分光源能呈现出星空闪烁式的视觉观感,增强了车辆的高级感;同时,该车的外后视镜、尾灯组中间均带有蓝色的辅助驾驶提示灯,这也是时下高端智能新能源车常见的元素。

 坐进至境L7的座舱,第一眼的感受就是“简洁,却不简单”。新车以“纯净浮岛”为设计灵感,营造出开放而环抱的空间感。中控台线条流畅,没有过多的复杂堆叠,而是通过材质与氛围光的组合,展现出高级感。别克为至境L7配备了全新的D型智控方向盘与怀挡设计,不仅造型更前卫,也释放了中控台区域的空间。方向盘两侧创新集成了两个四向按键,将传统繁杂的功能高度浓缩,避免驾驶者低头寻找按键的分神操作,让操控更纯粹。

 智能化体验的流畅与否,核心取决于底层硬件。至境L7采用的是高通最新一代SA8775P车规级芯片,这颗芯片本身就是行业顶流。它内置的Adreno 663 GPU支持超高清渲染能力,不仅能让车机界面过渡动画丝滑自然,还能在高精度导航地图上实时渲染复杂场景。更重要的是,它拥有72 TOPS的NPU神经算力,这意味着至境L7能在语音识别、图像识别、手势操作等方面,提供毫秒级的反馈速度。例如用户说出“我有点热”,系统可自动判断是开启空调还是仅调整座椅通风;当驾驶员出现分心迹象时,座舱的视觉感知系统也能及时提醒。

 动力方面,别克至境L7搭载增程式动力系统,采用后驱形式,其中1.5T混动专用发动机具备115千瓦的最大功率与230牛·米的最大扭矩,驱动电机最大功率252千瓦,官方0-100公里/小时加速时间5.9秒,综合油耗低至0.5升/百公里。此外,别克至境L7在40.2千瓦时磷酸铁锂电池的支持下,CLTC工况纯电续航里程302公里,综合续航里程可超过1400公里。

别克至境L7内饰官图发布!别克至境L7携高通8775芯片与AR-HUD强势登场! 在这个智能座舱“卷”到极致的时代,至境L7用一种融合设计美学、顶尖硬件和场景化体验的方式,给出了自己的答案。它不仅仅是别克新能源战略中的重要棋子,更可能成为合资品牌冲击自主品牌“智能高地”的关键一步。可以预见,随着上市日期临近,至境L7必将引发市场的广泛关注。对于追求智能化、舒适性和豪华感兼得的消费者而言,它或许正是那个值得等待的答案。

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