奇瑞风云A9L试驾！奇瑞风云A9L油耗、舒适、智能化全无短板！

 当一位普通用户打开车门,坐入包裹感十足的舒云座椅,指尖划过麂皮内饰,启动车辆时,23个扬声器的伯牙之音流淌出细腻音符;这一刻,他享受的是曾经价值五六十万的56E的体验,付出的却是十七八万的亲民价格。这就是风云A9L为中国消费者带来的现实,一款彻底打破豪华与平价界限的现象级C级轿车,也是我们此次试驾的主角。

 风云A9L的颜值一看就很有排面,车头采用了贯穿式的灯带设计,显得内敛稳重。前脸的日行灯造型很有辨识度,像锋利的剑眉,并与贯穿车尾的LED尾灯形成呼应。

 风云A9L的车长5018mm、车宽1965mm、车高1500mm,轴距达到了3000mm,做到了3倍的轮轴比,侧面看起来十分协调。门把手采用半隐藏式,是触摸感应和机械式协同的逻辑。车门下方的镀铬饰条不仅提升了层次感,还兼顾了导流槽的功能。值得一提的是,风云A9L整车做了46处风阻优化,经过上百次风洞试验,最终实现了0.23cd的超低风阻系数。

 车尾的设计很克制,仅用三条线段构成了层次分明的车尾,尾部最吸睛的莫过于电动速控尾翼,车辆以90km/h巡航时,它会悄悄弹出9°,当车速来到110km/h以上,尾翼会张开到19°,提供425N的下压力,高速行驶时让车身更贴地。

 坐进车内,你可以感受到,豪华的真谛在风云A9L身上被重新诠释,特别是触手可及的质感与空间舒适性。后排165mm膝部空间,让身高1.8米的乘客仍能自在伸展,彻底告别“坐轿车如蜷缩”的尴尬。迈巴赫同款双绗缝工艺打造的舒云座椅,内含13层结构,副驾驶可选零重力座椅,腰部零压角115°、腿部零压角120°、坐垫悬浮角度15°、腿托展开长度达395mm,媲美头等舱体验。

 23个高品质扬声器组合而成的伯牙之音音响系统采用7.1.4全景声布局,其中包括7方向二维平面环绕现场观众的扬声器、1个新风超重低音扬声器、4颗天空全频扬声器。外加独家的AI功放技术、1080W强悍推力、7颗HIFI音质电容的加成,在座舱内足以复现音乐厅级的听觉盛宴。

 智能化方面,其灵犀智舱2.0由高通骁龙8255高算力芯片驱动,支持AI语音大模型,每分钟可连续执行40个指令,响应速度超越人脑反射。前排中控处的无线充电模块集成华为、小米,OPPO三家私有协议50W高功率充电;苹果,VIVO,三星等采用公有协议7.5W进行充电;涵盖国内绝大部分手机厂商,且支持手机遗忘提醒功能。最最重要的是,下方还设有小型空调出风口,充电散热两不误。后排USB充电模块支持最大PD60W高功率充电,零部件C口带背光,在黑暗条件下也可以直接找到充电口所在位置。

 性能维度上,风云A9L更实现了对传统豪华的“技术超车”。试驾过程中,风云A9L搭载的鲲鹏超能电混CDM 6.0系统,四驱版本能爆发出470kW的最大总功率与854N·m的最大总扭矩,4秒级的零百加速能让红绿灯起步瞬间化身性能秀场。采用同级唯一前双叉臂+后高阶五连杆悬架,不管是过弯性能、转弯、掉头,还是后排舒适性,都足以媲美56E。值得一提的是,风云A9L采用了六活塞全铝固定卡钳,再加上主动式两档尾翼,光是看到就能让人兴奋。

 更颠覆的是风云A9L的续航能力。资料显示,极速可达210km/h,媲美豪华超跑,这个不敢试,放弃;CLTC纯电续航260km,这一条,目前远超同级混动车型;综合续航突破2500km,上海到北京几乎可以不加油打个来回,足以终结里程焦虑。上海最近连续高温,小编全程开着空调实测下来,纯电续航超过200km,30%-80%快充仅需15分钟,两根烟的功夫充电结束;混动模式下,百公里油耗3.9L,达到世界量产车领先水准。

 安全方面,风云A9L着眼全球主流安全标准进行开发,不但是同级唯一采用88%高强度钢铝车身的车型,核心部分的热成型钢强度高达2GPa,相当于指甲盖大小能承受5头大象的重量,大幅提升车身安全性,为驾乘人员提供坚实保护。目前的“九大购车权益”中,除了送充电桩、送零重力座椅、送城市记忆NOA领航之外,还承诺了“整车终身质保”,足以证明车企对产品的信心。

 江湖中调侃,风云A9L是“芜湖迈巴赫”,确实,这台车所展现出的豪华感和品质感都很在线,不过豪华定位的行政级轿车关键还是要看品牌能不能立住,让我们给风云A9L一些时间吧。

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