上汽奥迪E5 Sportback 787马力+激光雷达!上汽奥迪E5 Sportback开卖23.59万起!

 上汽奥迪E5 Sportback 787马力+激光雷达!上汽奥迪E5 Sportback开卖23.59万起!上汽奥迪终于开始认真做电动车了。就在昨晚,AUDI E5 Sportback 发布预售价格,23.59万-31.99万起,同时还有终身免费使用辅助驾驶、座舱升级、免费选装电子后视镜等权益。如果没有一定了解的话,第一眼看到E5 Sportback,大概率会觉得这是出现了哪个“李鬼”新势力在模仿奥迪?实则不然,AUDI是上汽奥迪在去年联手发布,特供给中国市场的全新新能源品牌,E5 Sportback则是AUDI的首款车型。非常具有冲击力的是,包括能替人说话的四环标在内,E5 Sportback放弃了奥迪所有的经典设计语言,俨然一副新势力的样子。

 这意味着,在中国新能源市场发展并不顺遂的奥迪,如今为了进一步开疆拓土,正在尝试在一条新的赛道上,完全甩掉厚重的历史包袱,以全新的样貌来取悦中国用户。那么,E5 Sportback究竟合不合中国用户现在的口味?

 E5 Sportback仍然是一款流淌着奥迪基因的车,但中国化的基因表达方式,却已经完全把E5 Sportback塑造成了区别于所有奥迪车的新物种。跟最近上市的Q6L e-tron不同,E5 Sportback并不是来自PPE平台,而是奥迪和上汽联合开发的ADP智能数字平台。这也就保证了E5 Sportback能够在根底上既十分奥迪,但也更加中国。

 外形上,E5 Sportback融入了奥迪RS6、RSQ概念车和初代奥迪TT的设计精髓。不过在具体的视觉呈现上,E5 Sportback完全抛弃了奥迪既往机械风十足的设计元素,转而干脆果决地踏向了更偏简约与科技感,也更与国内主流设计风潮相契合的路线。看遍E5 Sportback周身,基本找不到一处凌厉的线条,到处都是圆润和流畅,而其前脸和尾部相互呼应的环状灯带设计,则又十分惹眼地拉满了辨识度。值得一提的是,尽管E5 Sportback上并没有很复杂的设计元素,但其凭借恰到好处的比例,还是给人一种跳跃着活力的运动感。

上汽奥迪E5 Sportback 787马力+激光雷达!上汽奥迪E5 Sportback开卖23.59万起! 走进内饰,E5 Sportback的设计继续和奥迪做完全的切割,工业感消失不见,取而代之以舒适和智能。E5 Sportback里没有了大量的物理按键,一块59英寸的大连屏贯穿主副驾,而在大连屏中央下方,则是一块专门为语音助手设计的小屏幕,再往下到中岛,还有一处方便用户进行车控的智慧岛,有些像苹果的Touch bar。

 在中国市场最关心的智能化领域,奥迪 E5 Sportback 跟上了主流水平,其采用了 Momenta EBM 端到端大模型辅助驾驶方案,搭载了 27 个高精度传感器包含远距探测能力的激光雷达、3 个长距毫米波雷达、12 个超声波传感器、11 个摄像头,搭配的是英伟达 Orin-X芯片(算力 254TOPS),支持城市道路、高速公路及自动泊车等多种场景。

 再说操控方面,E5 Sportback全系标配前双叉臂+后五连杆的悬架组合,四个版本的电机峰值功率分别是220kW、300kW、386kW和579W,顶配百公里加速3.4秒,就算是入门版也有6.1秒。E5 Sportback的旗舰quattro型有最丰富的操控配置,包括后轮转向、空气悬架、CDC可变阻尼减震等。与此同时,E5 Sportback的先锋quattro型和旗舰quattro型都带有quattro系统。根据官方在发布会上说的,E5 Sportback的quattro版本在国内调校结束后,还又专门运到欧洲进行了更深度的新一轮调校。总之,在操控上,有奥迪的加持,E5 Sportback大概率不会让人失望。

 动力系统上,AUDI E5 Sportback 高配版本搭载了前后双电机,综合功率579kW(约787马力),0-100km/h 加速约 3.4s,并有 quattro 智能四驱系统可选。此外奥迪 E5 Sportback 还配备了渐进式转向系统、Bremb o四活塞高性能制动系统、空气悬挂和 CDC 连续可变阻尼减震系统,悬挂和底盘都由德方团队调校,依然保持了奥迪引以为豪的驾控水平。

 E5 Sportback 凭借23.59-31.99万的价格,一举闯进了中国新势力的腹地。在30万以内,与E5 Sportback同类型的旅行车就有极氪 007GT、极氪001.以及租电版本的ET5T,而在30万以上,昨天刚刚发布预售,价格为32.8万起的享界 S9T,也在一定程度上跟E5 Sportback形成了竞争关系。当然,E5 Sportback的竞争对手远不止旅行车。像小米 SU7、特斯拉 Model 3这样的热门轿车,其实也是E5 Sportback的劲敌。

 由此来看,E5 Sportback真可谓是强敌环伺。不过没有金刚钻怎能揽瓷器活,E5 Sportback也不容小觑。以E5 Sportback与蔚来ET5T为例,前者的入门版和后者入门版的租电价格基本是在一个价格带。设计方面见仁见智,但不可否认的是,E5 Sportback与蔚来ET5T的设计都富有原创性,最不差的就是辨识度,就看你的口味如何了。

上汽奥迪E5 Sportback 787马力+激光雷达!上汽奥迪E5 Sportback开卖23.59万起! 奥迪E5 Sportback的登场,可能成为豪华电动车市场的分水岭。有业内人士预测,其最终上市价格甚至可能跌破23万元。随着奥迪将曾经百万级的性能配置下放至20万级别,那些仍在坚守“电动溢价”的豪华品牌不得不重新思考定价逻辑。市场数据显示,25-35万元区间占据中国豪华车市场62%的份额。当奥迪以顶级性能+亲民价格撬动这一主力市场,一场豪华电动车的全面价格重构已拉开序幕。

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