领克中大型插混轿车10 EM-P预售！领克10 EM-P轿车全系四驱 + 激光雷达 19.2 万元起！

 领克中大型插混轿车10 EM-P预售!领克10 EM-P轿车全系四驱 + 激光雷达 19.2 万元起!8月11日,领克10 EM-P正式开启预售。新车共推出3款配置车型,预售价区间锁定在19.2万-22.2万元,全系Ultra高配,全系标配四驱系统、激光雷达及英伟达Thor芯片,试图通过技术价格差异化的策略搅动20万级市场。

 标配双电机四驱,标配激光雷达,标配英伟达索尔芯片,标配可变阻尼悬架,赠送23扬声器哈曼卡顿音响,这么多的高成本硬件堆在一起,领克10 EM-P预售价只要19.2-22.2万元,叠加抵扣优惠,实际上预售优惠价格只要18.9万元起,而这还不是正式售价。

 或许有人会说,领克10 EM-P架构变了,还卖着跟领克Z10接近的价格。其实用上了插混动力,换个架构也是合理的,并且领克10 EM-P采用了全铝双叉臂悬架,再加上可变阻尼减振器,无论运动还是舒适,都能拿捏到位,毕竟吉利的底盘永远都不会让你失望。

 来到动力层面,无论高低配,都是1.5T Evo+3挡DHT+P3+P4电机的组合,最大功率390千瓦,峰值扭矩750牛米,零百加速5.1秒。这套动力亏电油耗可以做到4.2秒,对于这么大马力的性能车来说,确实够低了,能做到这么低油耗的原因在于发动机超过47%的热效率、AI电混、可解藕的后电机。

 纯电续航有两种,120公里和240公里。很明显120公里是为了压低价格而来的,续航能力勉强够用,真要过日子还得是240公里的版本,并且240公里的电池还是金砖系列,有超快充。

 领克中大型插混轿车10 EM-P预售!领克10 EM-P轿车全系四驱 + 激光雷达 19.2 万元起!这套EM-P动力唯一可优化的地方无非就两个,一个是后桥电机功率不算高,90kW的输出无法做到纯后驱大马力那种甩着车尾走的姿态,另一个就是入门版本电池容量了。

 再说回来配置,120四驱Ultra除了上述的标配,还拥有Nappa真皮、方向盘加热、前排座椅通风加热按摩、HUD、后排座椅电调。240四驱Ultra的配置基本也跟这款一样。

 来到最顶配的四驱Ultra运动版,把后排通风加热按摩、冰箱等都变成了标配,座椅材质也会有所不同。运动版车型标配的外观套件,提供给了其它两款车型选装,目前打了个五折,8000块钱就能选装,不算贵。

 领克10 EM-P,并不是简单的把领克Z10的车壳套了过来,可以说是把Z10的可优化之处都给完善了,20万上下它提供的驾驶质感可以说是一流的。但是,优惠后18.9万元的预售价肯定还不是最具诚意的,最后会卖多少钱?大家不妨猜一下。

领克中大型插混轿车10 EM-P预售!领克10 EM-P轿车全系四驱 + 激光雷达 19.2 万元起! 对于消费者来说,最重要的还是价格。汉L四驱版要价25.98万元,相比之下,售价20万元左右的领克10 EM-P显得更为亲民。你是否会为这款质感出色且性能强劲的领克10 EM-P买单呢?如果你有类似需求,这款新车是否值得一试?

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