全新蔚来ES8实车曝光！蔚来ES8大升级预售定档8月20日！

 全新蔚来ES8实车曝光!蔚来ES8大升级预售定档8月20日!珠峰,G318国道,还有那些令人咋舌的电池续航,这些全都和蔚来的最新ES8有关。最近,有人在网上晒出来一组全新蔚来ES8的实车照片,看着就挺不一样。说起来,这回蔚来玩儿真的了,新款ES8居然直接把预售时间定在8月20号,还说9月底NIO Day那天就能正式上市,买完就能开回家——是不是感觉有点急?

 昨天翻了下李斌的微博,他自豪地宣布,最新的蔚来ES8直接开启“珠峰之旅”,全程2950公里!顺路还打卡了15个换电站,走完G318全线,电池一路换到珠峰脚下。这个操作听起来有点像是蔚来想让大家见识一下他们电池换得有多溜。

 聊聊设计吧,这次ES8样子有点大变。整车还是有蔚来家族的影子,不过前脸的日行灯做了分层,两边灯组好像更有线条感,下面的通风口也挺显眼,很运动哈。最容易被忽略的细节,是前包围那个银色饰条,跟以前比高了一点,据说这次还借鉴了乐道L90搞了个巨大的前备厢,储物空间一看就很实用。再瞅侧面,门把手藏起来了,腰线收得很明显,边上还点缀着镀铬,视觉上又酷又高级。车尾贯穿式尾灯,造型干净利落,说不上特别抢眼,但至少不会太普通。

 说回实际尺寸,最新蔚来ES8长5280毫米,宽2010毫米,高1800毫米,轴距3130毫米,比原来的ES8更大一圈。这一波体型升级,坐在里面应该更舒服,空间直接拉满。动力配置也拉高不少,前后双电机分别是180千瓦和340千瓦,性能肉眼可见提升。蔚来还给它塞进了102千瓦时的大电池,CLTC续航635公里,电池重545公斤,整备质量2630公斤。照理说,长途自驾应该不用太担心续航焦虑。

 动力就不多说了,反正标配520kW,前后双电机,四驱,电车现在性能都卷麻了,说白了日常开根本用不到那么大马力,除非你真想和隔壁理想L8飙一把,不过我说句实话,蔚来现在的续航和换电体验我还是挺服的,900V平台、5分钟充250km、3分钟换电,这几个数据拿出来就是王炸,真的谁用谁知道,尤其是你赶时间的时候,谁还愿意在充电站耗着啊?有条件直接换电!

  全新蔚来ES8实车曝光!蔚来ES8大升级预售定档8月20日!最后我说点自己的感受吧,说实在的,现在电车市场卷成这样,大家买车其实图啥???还不是图个省心,空间大,智能点,售后别太坑,蔚来过去几年最让我服的其实是服务,什么免费拖车,终身质保,换电站全国铺开,这些都是实打实提升体验的东西,别的品牌一时半会儿真跟不上,所以我觉得新ES8只要价格别太离谱,配置再拉满,蔚来粉肯定还是一堆。

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