新能源汽车保值率公布！问界、理想、小米超抗跌，燃油车更难了？

 新能源汽车保值率公布!问界、理想、小米超抗跌,燃油车更难了?为了能卖出更高的价钱,很多人在买车时只考虑保值率。相比之下,新能源车的保值率始终很稳定,而新能源汽车的保值率始终不够坚挺,所以很多消费者从不考虑新能源车。不过最新的保值率表明,不是所有的新能源车都那么不保值。

 日前,中国汽车流通协会发布了《2025 年 6 月中国汽车保值率研究报告》,新能源二手车的三年保值率环比 5 月有所下滑,其中插混车的三年保值率为 44.0%,环比下滑 2.1%;纯电车的三年保值率为 43.1%,环比下滑 1.1%。

 也有不少新能源车的一年保值率超过 80%,比如问界 M9、坦克 700 新能源、小米 SU7.理想和特斯拉旗下多款车型的一年保值率均超过 70%,都算是保值率比较高的代表。

 还有一组数据是,像理想 L 系列、腾势 D9、领克 09 EM-P、蔚来ET5、特斯拉 Model 3 等新能源车的三年保值率,均在 50% 以上。反观一些经典的合资燃油车,比如宝马 3 系、本田思域、丰田亚洲龙等等,其三年保值率也在 50%～60% 这一范围内。

 新能源车,似乎在努力摆脱「保值率低」的标签。保值率上涨,根本原因是买家更多了。在电车通看来,新能源车保值率低的原因有三个:新车价格不稳定,现在这几年便宜的新能源车越来越多;新能源汽车技术迭代很快,高端技术逐步下放;车企提供的质保等权益,基本仅能由首任车主享受。在这些原因的加持下,二手车市场只能给出更低的价格来吸引购车预算不算充足的用户。

 新能源汽车保值率公布!问界、理想、小米超抗跌,燃油车更难了?根据中国汽车流通协会公布的数据,2024 年全年二手车市场的累计交易量为 1961.42 万辆,同比增长 6.52%,累计交易金额为 12852.05 亿元,同比增长为 8.96%。值得注意的是,2023 年的二手车市场交易量是有所上涨,但累计交易金额数量的增长比例跟不上交易量,有 3 个百分点左右的增长差。2023 年正是新能源车企卷价格的时代,二手车商家赚钱的根本逻辑是低价收车高价卖出,赚取中间差价,而多款低价高配的新车频频上市,导致二手车的成交价降低。

 从 2024 年开始,新能源车市开始有所变化:入门级市场和中端市场的「价格战」没有休止,同时高端新能源车越来越畅销,光是问界 M9、理想 L8、理想 L9 三款车型的市场份额,远超其他燃油车的总和。这些高端车型能够被市场认可,无非高智能化、驾乘舒适性、低能耗等方面比传统燃油车做得更好,尤其是问界 M9.借助华为的影响力快速打开高端 SUV 市场的知名度,其在二手车市场的价格确实很坚挺。

 值得注意的是,小米 SU7 的一年保值率达到夸张的 88.91%,远超特斯拉 Model 3 的 76.04% 和比亚迪海豹的 64.71%,颠覆了「新能源车落地就贬值近 10 万」的刻板认知。

 根本原因,其实还是市场需求够高。自上市以来,小米 SU7 的订单就很火爆,曾经被车主曝出新车交付时间要等 45 周左右。电车通查询到,现在小米 SU7 的提车时间最快在 33 周,一些急需用车的消费者自然会把目光投向二手车市场,二手车商贩不担心没有客源的问题,价格必然会拉到比较高的水准,小米 SU7 的保值率也就水涨船高。

 J.D.Power指出,中国消费者的换车时间普遍在 3～6 年,如果发现自己的车不能换来更高的价格,部分消费者可能会产生放弃换车或者再开几年的想法。站在消费者的角度,主流新能源车保值率上涨,足以表明现在的新能源车不再「开几年就成废铁」,而是在技术、市场认可度等方面,都能真正替代传统燃油车的绕不开的选项。

 为了「高保值」选燃油车,可以但没必要。平心而论,燃油车的保值率普遍高于新能源车是不争的事实,靠几款高保值率车型来拉高整个新能源车市的保值率,短期来看并不现实,所以燃油车仍是追求高保值率用户的首选。

 现在看来,如果你真要看保值率来选车的话,要想在汽车上花的钱更少,关键是看你是否具备长期需求。当然,这只是从价格方面进行分析,同价位的新能源车在智能化体验、舒适性体验上做得普遍比燃油车更好,少花几万元而错失这样的出行体验到底值不值,这个问题还需要你自己来思考。从长远的眼光来看,新能源是车市的主要发展趋势,现在的新能源渗透率就已经来到 50% 左右,未来的新能源车大概率会超过传统燃油车。

 新能源汽车保值率公布!问界、理想、小米超抗跌,燃油车更难了?当新能源成为市场的首选时,价格战、产品和技术迭代周期会逐步稳定,新能源车的保值率自然会有所上涨。与市场需求直接挂钩的保值率,会随着消费者的用车变化而变化。现在新能源车的保值率还在下降,更多的是新能源行业快速发展必须经历的阵痛。当然,相比保值率下降,电车通更期待看到的是新能源汽车行业的快速进步。

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