一坐电车就晕车解决了 小米YU7首发一键晕车舒缓模式

 一坐电车就晕车”,相信很多人都有类似的感受。今日,小米汽车宣布,小米YU7首发新增了“晕车舒缓模式”。

 据悉,在该模式下,车辆拥有专属调校的动力输出、能量回收和底盘悬架,可以让加减速更舒缓,过弯更平稳,降低刺激感,从而减少晕车感。

 另外,小米YU7还全系标配了静音夹层玻璃,连后三角窗都同样采用,同时加上200+处噪音优化,120+处声学材料应用,在整车NVH上较小米SU7有很大提升。

 雷军表示,小米YU7产品力非常强,很多强大的配置都是“全系标配”。比如续航,全系标配置超长续航。标准版CLTC续航高达 835km,中大型纯电SUV续航第一。比如辅助驾驶,全系标配最新Thor芯片700TOPS算力,全系标配激光雷达。

 他还表示,小米YU7一共有9种颜色,有跑车色系、时尚色系、豪华色系和经典色系。已发布4种,今天第5种时尚色系:流金粉Dawn Pink也首次公布。

 据悉,小米YU7将于6月26日晚7点正式发布。

 小米YU7的外观绝对是“出片利器”级别 ,这台中大型SUV的车身尺寸达到了4999×1996×1600mm,轴距3000mm,妥妥的大块头。雷军这次真的是下血本了,整车采用了 3倍轮轴比的等比例设计 ,营造出低趴运动的视觉效果,看起来就像一台准备随时爆发的猛兽。

 最让我上头的是那个 3.11㎡的蚌式铝机盖 ,实现了车头无分缝设计,这工艺水平直接把豪华感支棱起来了。前脸依然是封闭式格栅,配合那个造型锋利的LED大灯组,新型米字型设计搭配“X”交叉状日间行车灯,点亮效果真的是 顶呱呱 。

 门把手设计颠覆传统 ,从SU7的隐藏式升级为电动内翻门把手,这波操作确实不走寻常路。车尾的贯穿式C字形尾灯组也是亮点,跟SU7的横向贯穿式有所区别,形成了独特的家族标识。

 风阻系数更是做到了 0.245Cd ,这数据放在SUV里面绝对是天花板级别,直接为续航表现加分不少。

 进入车内的第一感受就是 豪华感爆棚 !小米YU7采用环抱式中控台设计,全车能接触的地方实现了 100%软包覆 ,这质感绝对不输BBA。内饰提供松石辉、珊瑚橙、暮影蓝三种配色,每一种都有自己的调性。

 最炸裂的是全球首发的小米天际屏全景显示技术 ,这可是行业首创!通过在前风挡玻璃底部内置投影设备,把前风挡底部变成大屏幕,显示区域横跨左右A柱。这技术融合了深度学习和神经网络,能实时识别驾驶员手势、眼动,实现自然交互。

 座椅方面更是下足了功夫,前排主副驾全面搭载 双零重力座椅 ,支持一键放倒和10点按摩功能,副驾还有“观影模式”。后排座椅可电动调节至135度,配合77mm的头部空间和73mm的腿部空间,坐着真的很舒服。

 储物空间也是亮点,前备箱容量141L,整车储物容积达到 1970L ,这空间表现在同级别里绝对是“床车”级别的存在。

 动力系统绝对是小米YU7的核心亮点, 最大功率508kW(约690马力) ,这数据看着就让人热血沸腾。零百加速 3.23秒 ,最高时速253km/h,这性能表现直接把特斯拉Model Y按在地上摩擦。

 小米自研的 V6S Plus超级电机 功不可没,前后电机最大功率分别为220kW和288kW,综合功率高达508kW。配合CDC可变减震器和闭式双腔空气弹簧,操控性能绝对是“驾驶玩具”级别。

 制动性能也很给力,百公里制动距离 33.9米 ,这数据在同级别SUV里面算是优秀水平了。

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