2025年车载网关需求达150亿元(车载网关市场集中度高)

时间:2022-09-23 10:53:08 来源:互联网112作者:yyy

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 在汽车新三化(电动化、智能化、网络化)的推动下,汽车网关作为整车网络的数据交互枢纽,正在迅速发展。汽车网关是一个用于在车内多个网络之间转发和传输数据的电子控制单元。它在异构车载网络中(CAN,LIN,MOST,FlexRay,在解决数据带宽和安全问题的同时,提供以太网等网络之间的无缝通信。一方面,下一代网关的需求来自于现有汽车网关的更换。另一方面,汽车的三大新现代化也将促进汽车网关需求的增长。国信证券预计到2025年,仅国内汽车网关的股票市场规模将达到150亿元。

2025年车载网关需求达150亿元(车载网关市场集中度高)

 2025年国内车载网关更换需求可达150亿元

 汽车网关主要分为三类,CAN网关、以太网网关和新一代混合网关。

 随着“软件定义汽车”随着网关的发展,网关不仅承担着车内网络通信总线的路由功能。在内部,网关是车内大数据的中心大脑;对于外部,互联车辆从云端接收无线车辆(OTA)更新。就架构而言,网关非常适合管理固件远程管理OTA更新。因此,网关正逐渐从以硬件为中心的传统模型向以服务为中心的软件模型过渡。

 一方面,下一代网关的需求来自于现有汽车网关的更换。根据国信证券的数据,2020年国内新车搭载的独立网关为1767.76万辆,搭载率为92%;2021年,独立网关的风险金额为2004.86万辆,渗透率为99.5%,风险金额同比增长13.4%。因此,市场增长主要来自股票置换。.SH)预测智能车联网系统研发项目ASP(平均单价)2500元/台估计,预计2025年国内市场规模可达150亿元(据中国汽车协会预测对应3000万辆汽车)。

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 另一方面,汽车新三化也将推动汽车网关需求的增长。汽车半导体制造商新驰科技相关技术人员告诉《中国商业新闻》,在过去,一辆汽车有一个网关,主要是数据转发。目前的趋势是,越来越多的功能和服务将集成在网关上。随着中央计算架构的发展,一辆车将有四个、六个或更多的区域控制器(ZonalController)或区域网关(ZonalGateway),然后中央网关会与中央计算单位集成。

 据统计,2020年以太网关全球车载市场规模约为36亿元,业内预计2027年将达到125亿元,期间年复合增长率为19.46%。

 车载网关市场集中度高

 目前,网关供应商主要包括传统的独立网关制造商和上游芯片制造商。根据高工智能汽车研究院的数据,2020/2021年11月,中国新车前装独立网关CR10%以上,大陆、博世、迈隆等海外公司占据主要份额,市场集中度高,在国内公司中,英汉通的商用车车载网关已经实施。基于边缘计算网关开发的汽车无线通信网关已经在欧洲等海外高端市场商业化。产品发布了多种型号,涵盖了工程车辆、民用客车和特种车辆的智能交通需求,支持AzureIoT对接等云平台。

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 中国商用车年销量超过500万辆,国信证券ASP按2500元/台计算,商用车车载系统的市场空间每年至少达到125亿元,市场空间巨大。网关芯片位于产业链上游,过去一般采用MCU,但是,随着服务型网关处理能力的提高,网络性能等方面,MCU+SoC成为发展趋势。

 海外网关芯片供应商主要有恩智浦(NXP),意法半导体(ST),瑞萨,德州仪器(TI),英飞凌等,国内厂家有芯驰科技等。鑫驰科技副总裁徐超介绍,鑫驰提供两种内部网关,一种是核心服务网关(Service-OrientedGateway);另一种是Zonal分布在汽车不同区域的网关(域控网关)可以取代过去大量的离散网关,取代过去的网关MCU。据悉,芯驰的中央网关芯片G9在2021年底成为国内首批获得国密认证的车规芯片。

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