俄乌冲突车企“芯荒”问题或将加剧,众多车企酝酿转移生产线?

时间:2022-02-28 15:09:36 来源:互联网112作者:lyl

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 俄乌冲突事件不断的恶劣发酵,不仅影响着两国人民,汽车企业也倍受影响。车企“芯荒”问题或将加剧,众多车企酝酿转移生产线?

 一.俄乌冲突车企“芯荒”问题或将加剧

 过去一年,芯片供应短缺熬白了全球车企高管的头发。到了今年年初,一度以为再坏也不过如此了。然而,始料未及的是发生了新的黑天鹅事件,将再次加剧汽车芯片供应短缺。

 这几天,俄乌局势升温的信息满天飞,俄罗斯军队正式进入乌东地区。很多车企可能还没注意到,这个事件对全球汽车芯片供应的影响。

俄乌冲突车企“芯荒”问题或将加剧,众多车企酝酿转移生产线?

 生产芯片所需要的氖,全球高达70%产量来自乌克兰,美国芯片等级的氖,9成源于乌克兰。氖的供应出现问题,直接可能导致全球芯片爆发更严重的短缺状况。

 8年前就有前车之鉴。2014年,俄罗斯拿下克里米亚半岛时,氖气价格曾飙升10倍以上。当时,芯片需求还没有现在这么火爆,全球供应体系也没有出现大的问题,但仍然影响了芯片供应。

 去年已经遭受重创的、弱不禁风的芯片供应链,此时更容易出现蝴蝶效应。乌东冲突只有局部和全面的问题,没有打不打的问题了。所以,对于全球芯片的影响,也只有部分影响或全面影响的问题。

 01.芯片关键材料70%产自乌克兰

 全球半导体材料市场供需本已经很紧张,芯片紧缺远远没到缓解的时候。

 由于乌克兰是电子气体的供应国,受到俄乌紧张局势的影响,相关气体材料的输出受阻,进一步加剧了半导体材料短缺。

 02.全球汽车缺芯尚未缓解

 根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)的最新数据,在全球汽车减产量经历了数周的大幅增长后,减产增速有所放缓。

 截至2月20日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产量约为57.79万辆。其中,中国汽车市场累计减产量仍保持不变,约为5.11万辆,占全球汽车市场累计减产量的9%。

 二.众多车企酝酿转移生产线

 事实上,俄乌冲突也让在俄罗斯建厂的跨国汽车公司感到焦虑。随着东欧紧张局势的升级,该地区的汽车零部件供应和新车生产计划可能应和新车生产计划可能会受到影响。据Rusian俄罗斯受到新的制裁,当地汽车制造商将不得不转向其他地区的供应商,并可能面临更高的成本。

 Stellantis集团位于俄罗斯的卡卢加工厂自去年12月以来一直在增加产量,以满足日益增长的西欧出口需求。Stelantis首席执行官唐伟实际上表示,目前还不确定制裁将对Stelantis的卡卢加工厂产生什么影响。如果西方制裁干扰了我们在俄罗斯的生产,该公司将准备将这些车辆转移到其他工厂。唐伟实际上说。

 至于俄乌冲突可能造成的制裁,梅赛德斯-奔驰发言人在一封电子邮件中表示,梅赛德斯-奔驰将在与俄罗斯的商业活动中考虑可能的制裁。宝马说:政治决定了公司的经营规则。如果框架条件发生变化,公司将评估它,并决定如何处理它。

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 毫无疑问,冲突升级意味着所有行业或多或少都会受到影响,包括汽车行业和物流行业。种影响的程度将取决于冲突的规模和深度。乌克兰欧洲商业协会执行董事安娜·杰列维扬科表示,该地区挥之不去的紧张局势正在影响流入乌克兰的商业投资,包括汽车工业。

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